最近在刷酷安的时候看到了好多人都在骂魅族22预热过晚，
同时，老万也回复说 大预热虽然迟到，但好体验不会缺席。。

想来也是，距离骁龙8E2发布已经没多久了，作为我的白月光品牌到现在都还没有端上来8E的新机。再想想为什么骂，或许是大家都期待值都太高了，只有好产品才值得这些诚恳的期待和争论。
看完之后感觉心情很复杂 于是就有了这篇文章……嗯 想到啥就说啥吧 可能有点乱 抱歉。

7月末的天气闷热又潮湿，令人不适，像极了这家公司在过去三年里的处境：被吉利收购、砍掉魅蓝、高管出走、销量跌出前十成为others，以至于每当魅友在网上喊出“下一部一定支持”时，评论区总少不了——“魅族还有下一部吗？”

对于真正的老用户而言，“魅族”二字，承载的是一段关于热爱与极致的青春记忆。一切始于J.Wong（黄章）在论坛上的亲自布道，以及那款石破天惊的M8。在那个iPhone初代刚刚定义智能手机的年代，M8以其超前的全触控设计和深度定制的WinCE系统，成为了无数年轻人心中的第一台“梦想机”。它不仅是手机，更是一个文化符号，代表着中国本土科技力量的崛起与野心。虽然当时的我年纪比较小，但总能在身边听到有人讨论 “魅族”

随后的MX系列，更是将魅族推向了巅峰。从全球首款采用16:10黄金比例屏幕的MX，到拥有惊艳双色注塑工艺和标志性“小圆点”Home键的MX2，再到MX3的圆润手感与Flyme的优雅，每一代产品都凝聚着魅族对设计和体验的偏执追求。那句“不喜欢就滚”的论坛名言，是黄章个人风格的极致体现，也恰恰是那个时代魅族精神的缩影：骄傲、纯粹，不为市场妥协。

而这一切的灵魂，在于Flyme。在那个安卓系统野蛮生长的年代，Flyme是第一个让人意识到“定制系统”可以如此优雅、流畅且富有人文气息的存在。mBack的轻触返回、按压回到主页，堪称是人机交互史上的神来之笔，至今仍被许多用户怀念。Flyme不仅仅是一个操作系统，它是魅族哲学的延伸，是“魅友”文化的核心，更是魅族与用户之间最深的情感连接。

那是一个属于理想主义者的时代。魅族用一款款精心打磨的产品，告诉世界，中国品牌同样可以拥有顶级的工业设计和软件体验。它不追求销量第一，却收获了行业内最忠诚的一批用户——“魅友”。这群人懂魅族的设计，爱Flyme的细节，并以拥有和讨论魅族产品为荣。

然而，商业世界终究是残酷的。随着市场竞争的白热化，坚持“小而美”的魅族在供应链、营销和规模效应上逐渐力不从心。多次的战略摇摆和机海战术，稀释了品牌的独特性，也消耗了用户的热情。最终，吉利控股集团旗下的星纪时代收购了魅族，这家特立独行的手机厂商，正式成为了庞大汽车帝国版图中的一环。魅族从此改名为“星纪魅族”。

这笔收购在当时被许多人看作是“双赢”。吉利需要魅族在消费电子领域的经验和Flyme的软件能力，来构建其“手机-汽车”互联的生态闭环；而魅族则需要吉利的雄厚资本来续命，摆脱生存危机。一时间，“软硬服一体化”、“手车协同”的宏大叙事充满了发布会。Flyme Auto应运而生，并凭借其出色的设计和流畅的交互，在领克等车型上获得了不错的初步评价。

但对于忠实的手机用户而言，这场“联姻”带来的感受却五味杂陈。曾经那个专注打磨手机的“匠人”，似乎一夜之间将重心转移到了汽车座舱。更令人错愕的是在2024年初，魅族官方高调宣布：停止传统智能手机新项目的开发，All in AI……然后他们反手发布了魅族21pro、魅族 Lucky 08和魅族Note 16 系列，美其名曰 “AI 智能终端”。

从功能看，Flyme AIOS 2像是对澎湃OS2的致敬：

• 同样以”AI”为卖点
• 基于OneMind的深度优化，可自动关闭后台耗电应用，宣称续航提升15%；
• 跨设备协同支持“手机-车机-AR眼镜”三端接力，例如手机复制的地址，上车自动同步到车机导航；
• 隐私保护升级到“AI防诈”，可识别诈骗电话
  但从体验看，它依然逃不过“魅族式尴尬”：
• 系统动画掉帧被刷屏，多数功能仍有“后续OTA”，熟悉的味道（？）；
• 最致命的是，AI大模型需要联网计算，而魅族云服务的稳定性……参考2025年大年初二 所有系统服务全部挂掉…
  Flyme AI OS 2像一面镜子，照出了魅族的技术理想，也照出了资源整合的捉襟见肘。

不吐不快，让我们来看看他们的“AIOS” 到底有多“AI”
补充一下：我现在在用的是魅族20 截止到这篇文章发出，已经更新到了最新的Flyme12 也就是 Flyme AIOS2

1. 首先 魅族的语音助手名字叫 Aicy，中文名叫小溪，名字挺好听对吧？让我们唤醒一下：
   嗯。。。我实在是懒得吐槽 请看图片：

   

2. “三零系统”的背叛
   2021年，Flyme 9以“0广告0推送0预装”横空出世，黄章在论坛放话：“用户不是韭菜。”
   自从更新 Flyme AIOS2 之后，系统广告悄然复活：浏览器首页信息流、应用商店开屏、主题商店 Banner，甚至连日历都多了“618购物提醒”。
   有朋友可能会反驳我 “哪家厂商没有广告？厂商总要吃饭的吧？”
   你错了，我这里要吐槽的是：系统里明明做了关闭广告的开关，并且客服也说过广告可以关闭，但这个开关是个摆设，并没有任何的实际用处。请看图：

   

3. 画了好几年的“景深壁纸”饼，终于下锅了……但味道还是不太行
   从 Flyme 10 开始，魅族就画饼景深壁纸，结果一画就是好几年，直到 2025 年 6 月才终于端上来了两款。但说实话，这两款景深壁纸的完成度——还是很难令人满意。

   目前仅上线的这两张景深，不仅数量少得可怜，BUG 还多到离谱：

   • 卡顿、动画掉帧几乎是常态；
   • 下拉通知栏后，时间直接消失，仿佛穿越了次元壁；
   • 如果图片主体稍大，计算不准，直接把时间挡死……真的离谱，就算隔壁澎湃 OS 都会跳出提示：“遮挡过多”；

   更离谱的是，熄屏显示还会出现“玄学 Bug”：显示不全、残影、完全不显示，体验极度割裂。

   

   到头来，还是靠 Ailve 壁纸 的老本在撑场面。
   嘿，我还真吃这一套 小声 bb

4. AI 文章总结？
   直接唤醒 Aicy，让她总结一下当前屏幕上的文章？抱歉，不支持。要唤醒之后给语音助手链接，才能帮你总结。
   （在我找链接扔给语音助手的时候，隔壁友商已经总结出来了）

   

5. 作为一个语音助手，基础功能都会出现问题
   打开竖屏锁定？对不起，做不到。

   

   帮我导航一下，啰啰嗦嗦十分钟，结果还执行失败了，只是打开了地图 app……那我要你干啥？

   

先把基础功能打磨好吧，别总想着 All in 那套“AI大跃进”。说实话，魅族这个破AI 这一年到头也用不了几次。但魅族现在的做法，已经不是在锦上添花了，而是“走火入魔”。Aicy 用起来像个会背词典的机器人，结果连个导航都做不好，人性化在哪儿？

对一个操作系统来说，稳定性才是第一优先级。可近年来，Flyme 被吐槽最多的，恰恰就是系统 Bug 多、优化不到位、体验不稳定。卡顿、闪退、功能异常这些问题，不该在今天还困扰用户。连那曾经引以为傲、被誉为灵魂的mBack交互，如今也会到处乱飞；“实况通知”只支持系统应用；“出行助手”也只对吉利商旅开放——咋的？只有吉利员工才出门吗？

补充：7月25内测更新已经支持航旅纵横

功能画饼难落地：任务机器人、景深壁纸、AI 生成壁纸等均“后续版本推送”。这些问题导致flyme在酷安的评分一路从名列前茅跌到倒数

由于篇幅问题，我遇到的问题远不止这些，再单开一贴估计也写不过来。
万字牢骚，纸短情长；就此打住，愿下一次更新，魅族能把吐槽变成惊喜。

近日，“星纪魅族”正式将公众号与微博等社交媒体账号的名称统一改回“魅族科技”，一切与“星纪”相关的标签似乎都悄然撤下。不仅如此，魅族服务、旗舰店、Flyme 俱乐部等账号也同步完成更名。一系列操作看似简单，却不免让人多想：这是品牌重整旗鼓的信号？还是为下一场“变革”提前造势？

官方口径里，魅族 22 系列被称作“小屏满配旗舰”“不计成本投入的影像拐点”，还是“Flyme AIOS 2 的完全体”。看上去是三连爆点，但我必须承认：我暂时持怀疑态度。
因为魅族影像的问题，从来不是堆料堆得不够，而是算法“拧不清楚”。夜景一言难尽，拍照 HDR 处理不如人意，光是堆大底、堆像素，没有高水平的 ISP 调校和图像算法做支撑，结果只能是 能用。

再说 Flyme AIOS。魅族 AI 的确是起了个大早，结果到了现在，Aicy依旧在“HI Aicy”那几句语音控制里打转。你问它“家附近有什么好吃的”，它只会把你扔进高德地图；你叫它“设置一个会议提醒”，它卡半天告诉你“暂不支持该功能”；更别提导航、出行联动、个人助理这些真正要“解放双手”的场景——完全不是现在 Aicy 能驾驭的。
说白了，魅族目前很多“AI体验”，其实都只是挂着 AI 的壳子，骨子里还是传统逻辑堆砌出来的指令组合，真正的“AI融合体验”远未成型。
所谓 Flyme AIOS 2，是不是“完全体”，还得打个大大的问号。

对于魅族22 我希望魅族能兑现宣传中的承诺，但我更希望它能踏实地把基础打牢。

我并非从M8时代就追随至今的“老煤友”，我的故事，是从Pro系列与魅蓝的喧嚣时代才刚刚开始。
但即便是像我这样的“后来者”，也在这个独特的品牌身上，寻觅到了一些别家厂商不曾给予的温度。

我喜欢魅族的外观，是真的干净、克制、有味道，总能在“跟风”与“突兀”之间找到一条安静的小路
我钟情于它的外观，那是一种历经市场浮躁后，依然坚守的干净、克制与品味，从不盲从于花哨的设计。
我欣赏Flyme的灵魂，无论是灵动的图标还是优雅的动画，处处都流露着一种“我在用心，为你设计”的真诚。

不是不能接受缺点，而是魅族给人的希望总是太大，然后又在关键时刻失望得太明显。我可以接受瑕疵，却受不了“口号震天响，体验原地杵”。
你说你 all in AI，我想说你先把实况通知和语音助手做好，让我哪怕少点两步操作都好；
你说你打算做生态，那就别只想着绑定吉利的车，先把通用功能做好，哪怕我不是吉利车主也能用得上；
你说这是“小屏满配旗舰”，那我希望它不仅是配置满配，更是体验到位。

我未曾见证魅族最辉煌的M8时代，但我仍站在这里，愿意陪魅族走过这段最艰难的路，看看魅族是否还找得回当初的自己。
如果22还是像之前一样，那我只能说 抱歉，下次一定。

如果这次魅族22真的准备好了，那就请别再用 PPT 告诉我“改变”，用下一次亮屏、下一次快门、下一次推送，告诉我——“魅族，还值得相信”